【大众日报】腾讯体育官网：教授论坛：“山寨电动汽车”如何驶上正道
发布日期：2009-12-09 阅读次数：
原文链接：http://news.sina.com.cn/o/2009-11-20/082116639762s.shtml
来源：大众网-大众日报2009年11月20日 摘编：新闻中心 国庆
最近出现了外围滚球app：山东“山寨电动汽车”的报道，让低速电动汽车的发展成为各方关注的焦点。对这一争议颇大的“山寨电动汽车”现象，汽车专家怎么看呢？
是需求刺激了“山寨”供应
“山寨电动汽车”出现的原因是老百姓有出行的需求，他们没有钱买汽车，“山寨电动车”便宜，使用成本也很低，又不用驾照，正好符合一部分老百姓的需求。 有需求就会有市场。 而国内有很多生产电动观光车的企业，国家对电动车没有出台相关法规，部分企业钻了法律的空子。另外，在发展新能源汽车的背景下，聊城、淄博等城市相继出台了支持电动车发展的政策。在政策的刺激下，一股民间投资电动汽车产业的热潮被激发出来，成为推动山东汽车产业发展的力量之一。
应尽快出台电动汽车国家标准
“山寨”要分几个层面来看，如果是完全自主研发的中低速电动车，也不能叫“山寨”，只是国家还没有规范的说法。如果是完全抄袭的话，那才叫“山寨”。时风的电动车不叫“山寨”，是自己开发的，技术水平虽低，但也具备中等规模的水平，一个月可以卖几百辆，不过他们拿到的是国家发改委给的场地电瓶车的产品公告，只通过了场地车的审核，按照规定应该没有上路权。
有些企业连电瓶观光车的生产资质都没有，滥造技术含量极低的所谓“电动汽车”，这其实只是传统电瓶车的变型，扩大了使用范围，并不能归类为新能源汽车，而是落后产能。如果国家没有任何限制，一见有利可图，大家一拥而上，没有规划性，就难免会盲目生产。这种变型电瓶车还存在很大的安全隐患，严重威胁驾乘者和路人安全。
低速电动汽车应与电动汽车共同发展
很多以前根本没有做过汽车的企业都想来做低速电动汽车。这样的“山寨电动汽车”仅仅只是电瓶车的升级版，不能代表中国电动汽车的发展方向。 如果国家一旦开了口子，允许这种“山寨电动汽车”生产销售，不仅会使很多地方打着新能源汽车的名义蜂拥而上，将造成低水平浪费并滋生很多安全隐患，更会影响先进的电动汽车的产业化实施。但中国农村和城市的情况差异很大，这类低速电动汽车可以满足特定区域的需求，要与真正的电动汽车加以区分。
要用法规引导低速电动汽车健康发展
一味禁止不是办法，国家可以引导人们对“山寨电动汽车”的需求，比如对车速等指标进行限制，规定只能在一定区域内行驶等。
■作者：外围滚球app：电动车辆工程技术中心副主任、国家“863”电动汽车重大项目课题负责人林程
分享到：
