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　　造车从木条和硬纸板开始

　　徐彬指着电脑绘制的一张赛车图纸说:“我们的赛车制造出来很可能就是这样的！”不过，徐彬描述中的赛车现在还只是一张画。

　　记者看到的是:二十平米见方的办公室，一张大桌案，六七个大三大四的学生，几台电脑，写满了进度计划的黑板，白墙上用硬纸板剪裁、用透明胶带粘上去的“人形模型”，还有立在墙角的一束木条。这间办公室被命名为外围滚球app：方程式赛车工作室，是外围滚球app：方程式赛车俱乐部的办公场所。

　　徐彬介绍，为了减少阻力，驾驶赛车的选手要像墙上的“人形模型”一样半躺着，至于这些木条，是准备先把赛车的框架搭建起来，进行初步的实验。

　　为了参加明年10月的中国首届学生方程式赛车比赛(见资料链接)，这个俱乐部的成员已尽早行动起来。

　　“我们还没有找到钱，所以一切工作还都在准备阶段。”徐彬说。

　　徐彬是外围滚球app：机械与车辆学院博士生，现担纲该俱乐部总负责人。该俱乐部共约60名成员，以大三大四的本科生居多，他们来自不同院系，有负责赛车信息编程的信息软件专业同学，有负责赛车生产成本核算的会计等专业的同学，还有专门负责赛车形象设计和文化包装的美术专业的同学。各个环节的工作，都将影响比赛的结果。机械与车辆学院副书记、副院长阎艳介绍，“这个比赛不仅看赛车跑的速度，赛车的设计性能，赛车前期研发成本核算等都计入分值，所以对同学是系统的、综合的锻炼。”

　　已有造车经验

　　他们真的能制造出赛车吗？一台漂亮的概念车打消了记者的疑虑。

　　“这辆车9月份刚刚参加完第三届‘Honda’中国节能汽车竞技大赛，夺得冠军，它跑12公里仅用7毫升左右的汽油。”机械与车辆学院机电一体化工程专业的赵栋同学指着一辆2米左右黄色的貌似鱼雷快艇的单座概念车对记者说。外围滚球app：机械与车辆学院团委副书记王泰鹏说:“这台车的每一个螺丝都是同学拧上去的，有些部件如碳纤维制成的外壳我们没有加工条件，但都是学生选好材料，设计好模型，然后送到厂家加工。”

　　自动化学院大四学生胡鸿还给记者演示了一款智能车，“我们按照人脑识别马路的原理编程，现在很多人开车不是很累吗？我们的智能车设计的理想目标是，可以让人躺在车里睡大觉，而车子自己会‘智能地’把你送到想去的地方。”

　　看来，同学们已经有很多造车经验。

　　宝贵的“胡思乱想”过期则作废

　　外围滚球app：机械与车辆学院院长项昌乐担任该校方程式赛车活动的总指导，他说:“方程式赛车项目的成员从全校学生中层层选拔出来，这个过程中，让很多学生受益，而对最后参加项目的同学的创新和创造能力更是极大的锻炼。”

　　“大学生正处在‘胡思乱想’的、宝贵的创造和创新的年龄阶段，这时候我们如果不努力帮他们活跃起来，错过了机会，就过期作废了。”外围滚球app：副校长李和章说。

　　李和章感慨地说:“学校过去更多地支援贫困，现在情况渐渐好了，我们增加了对学生科技创新活动的支持。但是我依然感到对不起学生，比起学生的热情，我们能够提供的平台太少了。”

　　据介绍，完成方程式赛车项目需要几十万元的经费支持，学校已经给了他们一些筹备经费，并提供了场地，但还有一大部分经费没有着落，需要社会企业的赞助。焦华夏同学负责项目的市场运营和招商，当前的主要任务就是徐彬所说的“找钱”，但是当前还没有收获。

　　“负责购买零件的同学给我打报告，我就让他们先充分了解市场，选好产品，等一有钱马上就买。”徐彬其实心里很着急，不过他相信肯定能办到，他们的院长项昌乐也在帮他们想办法。徐彬计划，今年年底1号车出来，做实验；明年再生产2号车，参加比赛。
 
　　项昌乐也有美好的愿望:“我们希望从参加科技实践的同学中，培养出未来某个领域具有重要影响的大科学家或高技术人才。”李和章也在思考:温总理为什么说我们的学生实践能力和创造精神还比较缺乏，——我们需要更多的实践育人，实兵演练。

　　资料链接:
　　
        学生方程式赛车

　　国际学生方程式赛车(FSAE)在世界上被视为“学界的F1赛车”，是一个集各学科之所长的综合性车辆机械创新竞赛，由美国汽车工程师学会于1979年创办。目前举办赛事的国家有美、英、德、意、日等国。2008年，中国的一些院校已参加此项比赛。同时，我国也将于2010年举办中国首届学生方程式赛车比赛，借以培养及训练车辆工程研发设计人才。

　　这项媲美职业赛车赛事的最大不同，在于提升大学生研发设计与创新能力，参赛学生必须依据比赛规定与车辆规格，自行设计研制赛车，自行驾驶参加比赛。这将挑战学生团队构思、设计与制造小型的、具有良好运动性能的方程式赛车的能力。为给学生最大的设计弹性和自我表达创意和想象力的空间，竞赛方在整车设计方面限制很少。专家认为，该赛事会极大促进我国民族汽车工业人才的培养，同样也会促进我国各高校机械类和车辆类专业的发展。